
当地时间11月4日配资学习网,特朗普再次宣布提名贾里德·艾萨克曼为美国国家航空航天局(NASA)局长。
之所以是“再次”宣布,是因为特朗普去年12月就已提名艾萨克曼担任NASA局长,但由于特朗普和马斯克之间的关系恶化,这一提名在今年5月底被取消。
特朗普在声明中对艾萨克曼表示了高度的赞扬,并显得与他非常熟络。他提到,“贾里德对太空的热情、他的宇航员经验,以及他在探索宇宙、推动太空经济发展方面的贡献,使他成为引领NASA进入新时代的理想人选。”值得一提的是,特朗普甚至提到了艾萨克曼的全家,包括他的妻子莫妮卡和两个孩子米拉与莉芙。
贾里德·艾萨克曼目前是美国金融科技公司Shift4 Payments的创始人兼首席执行官。他还是一名职业飞行员和私人宇航员。作为马斯克的好友,艾萨克曼曾在2021年和2024年两次搭乘SpaceX的“龙飞船”进入太空,并且完成了全球首次私人太空行走。
今年5月31日,特朗普突然撤回了对艾萨克曼的提名,理由是经过对艾萨克曼“过去的关联”的全面审查,发现他曾向民主党候选人捐款。实际上,撤回提名恰逢马斯克与特朗普的关系破裂,艾萨克曼似乎因此“被殃及池鱼”。
展开剩余85%自今年7月起,交通部长肖恩·达菲被任命为NASA的代理局长。
肖恩·达菲曾是伐木运动的冠军,并且获得过多项“世界攀伐”纪录,同时他还是一名真人秀明星。2011年,达菲当选为美国国会议员,并在特朗普第二任期时担任了交通部长。达菲迅速适应了新角色,频繁出现在媒体上,宣传诸如核能登月计划、“阿耳忒弥斯II号”和“阿耳忒弥斯III号”等雄心勃勃的NASA项目。他的高调作风很快引起了媒体的广泛关注。
然而,达菲始终以“代理”局长的身份出现,并且没能如愿成为正式局长。10月9日,媒体报道特朗普与艾萨克曼多次会面,讨论重新提名一事。这让达菲感到焦虑,于是他决定采取行动。10月20日,达菲宣布NASA将重新开放“阿耳忒弥斯3号”(Artemis III)登月合同的竞争,原本这一合同由马斯克的SpaceX公司在2021年获得。
达菲解释说:“总统和我希望能在本届任期内登上月球,所以我决定重新开放合同,邀请更多公司,像蓝色起源这样的公司参与竞争。”
然而,10月22日,达菲提出了一个更为大胆的提案——将NASA并入交通部。其实原因很简单,如果NASA被并入交通部,达菲自然会成为NASA局长,再也不用担心竞争。然而,作为美国历史悠久且广为人知的航天机构,公众对将NASA并入交通部的设想并不接受。批评者认为,NASA的核心任务是航天和航空科学研究,而不是交通运输管理,若将其合并,将会摧毁NASA作为独立机构的地位。
马斯克对此非常愤怒,在社交平台上猛烈抨击达菲。他表示:“一个负责美国太空计划的人,智商不能只有两位数。”他甚至称达菲为“肖恩·笨蛋”,并讽刺道:“一个人一生中最伟大的成就就是爬树,他能领导美国的太空计划吗?”
马斯克的言辞虽尖锐,但他与特朗普的关系是决定性因素。特朗普曾向记者透露,自9月21日与马斯克共同出席保守派活动家查理·柯克葬礼以来,他们的关系变得不错,偶尔会通话。
不过,达菲的命运已经注定。11月初,一份名为《雅典娜》的机密文件曝光。这份62页的文件是艾萨克曼团队在特朗普政府早期时起草的,内容涉及对NASA进行重大改革的计划,其中包括在完成两次任务后,取消“门户”月球空间站和“太空发射系统”(SLS)这两个重要项目。这两个项目与美国多个承包商有关,其中“门户”由洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼共同开发,而SLS则主要由波音公司主承包。
消息人士透露,艾萨克曼团队当时只制作了两份副本,其中一份就交给了肖恩·达菲。由于文件中提出的内容威胁到了传统航天承包商的利益,达菲将这份文件泄露给了这些承包商,以换取他们对他成为正式NASA局长的支持。
达菲的这一做法惹怒了白宫高层。11月4日,特朗普决定重新提名艾萨克曼,彻底打破了达菲成为局长的梦想。
艾萨克曼重新获得了上任的机会。他在X平台上表示,将继续推动他在参议院听证会上提出的一些重点目标,包括“让更多宇航员更频繁地进入太空”,支持美国宇航员重返月球,推动核电推进技术的研发,并主张“延长国际空间站的使用寿命”。
然而,艾萨克曼能否拯救美国航天,依然充满不确定性。
“阿耳忒弥斯”计划本被认为是美国重返月球的里程碑,但如今频频推迟,最初计划2024年登月,现在时间表已被推迟至2028年。该项目涉及波音、洛克希德、诺斯罗普等传统承包商,协调低效,预算严重超支。关键技术环节,如火箭、着陆器、宇航服等,屡次遇到技术瓶颈。即使艾萨克曼上任,也难以在短期内解决这些问题。
国际空间站自投入使用以来已经运行了27年,远超预定寿命,舱体多次出现密封裂缝和空气泄漏问题,生命维持系统仍依赖过时的设计,维护成本和风险不断上升。任何一次严重故障都有可能导致空间站提前退役。艾萨克曼即使拥有雄厚的资金和满腔热情,也难以延长这一老旧设施的使用寿命。
至于美国的火星登陆计划,目前仍处于“实验室阶段”,现有的推进系统无法支持载人往返,辐射防护、心理适应、食物和燃料再生等问题尚未解决。艾萨克曼倡导的“商业化太空探索”理念虽然前卫,但却无法掩盖技术上的短板。现实与理想之间的巨大差距,使得“登陆火星”计划在他的任期内可能仅停留在口号层面。
作为第一个上过太空的NASA局长,艾萨克曼的回归让航天界备感振奋,士气大增。但讽刺的是,他的上任还需经过参议院的确认程序,而由于自10月1日以来美国政府陷入关门状态,这一确认程序可能会被拖延。因此,艾萨克曼究竟何时能够正式上任,还不得而知。
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